Thật hư chuyện Tesla độc quyền trạm sạc xe điện dù nhận tài trợ từ ngân sách chính phủ

Tuesday, 12/08/2025 - 01:47:41 PM

Tesla không hề “độc quyền trạm sạc” hay “áp lực chính phủ mới mở trạm” như nhiều người lầm tưởng.

Đây là tác hại của truyền thông bẩn cố tình dẫn dắt dư luận tiêu cực về Tesla.

Sự thật:

- Năm 2012, lời “gợi ý” đầu tiên: khi Tesla giới thiệu hệ thống sạc Supercharger đầu tiên, Elon đã gợi ý những nhà sản xuất khác hoàn toàn có thể xài chung với điều kiện: cùng bỏ tiền ra làm. Nhưng không ai tham gia, mà lại còn hùa nhau thống nhất xài đầu sạc chuẩn khác với Tesla

- Năm 2014, lời đề nghị chính thức đầu tiên: Elon nói “Supercharger chúng tôi không phải là một khu vườn khép kín. Những người khác có thể sử dụng miễn phí nếu như họ xài chung chuẩn (đầu sạc Tesla) và chia sẻ chi phí.

- Năm 2022, Tesla quyết định mở mã nguồn cho công nghệ đầu sạc của mình cho tất cả những ai muốn sử dụng, hoàn toàn miễn phí. “Chúng tôi mở thiết kế này cho cộng đồng… Chúng tôi mời các hãng xe và hệ thống trạm sạc đưa cổng NACS lên thiết bị và xe của họ”. Lúc này các hãng như GM, Ford, Volvo mới bắt đầu ký kết nhận công nghệ.

- Cuối năm 2023, chương trình hỗ trợ của chính phủ mới được đưa vào với thoả thuận: số tiền đó để mở rộng mạng lưới sạc, và cho tất cả các hãng khác sử dụng.

Có thể thấy:

+ Tesla đã hoàn toàn cố gắng đưa trạm sạc của mình ngay từ đầu và không hề có ý định độc quyền.

+ Không phải để ăn tiền chính phủ, vì toàn bộ số tiền đó chỉ được xài cho việc mở rộng mạng lưới sạc.

+ Càng không có chuyện bị chính phủ ép buộc, vì Tesla đã công khai mã nguồn và bàn giao công nghệ trước cả khi có chương trình hỗ trợ. Dù có chương trình hỗ trợ này hay không thì tất cả các hãng khác cũng đã có có thể xài trạm của Tesla.

(Ly Trần)

Tags #Tesla #Supercharge #Xe điện #Trạm sạc

Viết bình luận đầu tiên