Tìm hiểu coolant trong xe

Friday, 10/01/2014 - 08:53:30 PM

Tôi đi mua coolant ở ngoài tiệm về để thay vào xe. Xe của tôi là Toyota Corolla, nhưng mấy người trong tiệm bảo có thể dùng loại phổ thông gọi là Universal. Dùng như vậy có được không?

Hao Smith

Hỏi: Tôi đi mua coolant ở ngoài tiệm về để thay vào xe. Xe của tôi là Toyota Corolla, nhưng mấy người trong tiệm bảo có thể dùng loại phổ thông gọi là Universal. Dùng như vậy có được không?

Đáp: Được và không được!

Trước tiên, xin giải thích tại sao lại được. Bởi vì trước hết, tất cả mọi loại Coolant, cũng gọi là Antifreeze, đều có hóa chất chống mòn, nhằm bảo vệ các bề mặt kim loại trong máy xe. Mặc dầu được gọi phổ thông là “nước giải nhiệt” (coolant), nhưng coolant không phải chỉ có một chức năng ấy. Nó còn có khả năng giúp các bề mặt kim loại trong hệ thống chống lại sự hao mòn dưới tác dụng của các phản ứng điện phân (electrolytic).

Cái thứ nước coolant được quảng cáo là “universal” , theo các nhà sản xuất, đáp ứng yêu cầu ấy trong mọi loại xe hơi (passenger cars), xe truck hạng nhẹ, bất kể năm nào, hiệu gì, hoặc trước đó đã dùng coolant gì trong hệ thống.

Loại universal coolant này, cũng theo nhà sản xuất, còn tốt hơn các loại coolant riêng biệt kia, với tuổi thọ thường là 5 năm hoặc 150,000 dặm. Trong khi các loại coolant kia chỉ phục vụ được từ 2 tới 3 năm, hoặc sau 30,000 dặm mà thôi.

Tuy nhiên, cũng cần phải lưu ý điều sau đây khi sử dụng universal coolant: Khi xe đang dùng universal coolant mà sau đó, nếu cần, phải châm thêm coolant khác vào, thì tính năng của universal coolant sẽ bị hóa giải: Thay vì có tuổi thọ 5 năm, coolant hỗn hợp trong bình chỉ còn phục vụ được tối đa 3 năm hoặc 30,000 dặm mà thôi.

Đối với các hãng sản xuất xe thì có nơi dứt khoát trả lời KHÔNG, không thể dùng Universal Coolant cho xe của họ; Nơi khác thì ôn hòa hơn với một câu trả lời nước đôi. Chẳng hạn, hãng Ford dứt khoát không muốn những người chạy xe của mình dùng Universal Coolant, vì cho rằng nó không đáp ứng yêu cầu riêng của xe. Người sử dụng xe Ford buộc phải dùng các loại coolant do Ford Motor Company đề nghị, bằng không thời hạn bảo hành sẽ bị vô hiệu hóa. Trong khi đó, nhà sản xuất Toyota cũng có một loại coolant riêng gọi là “Toyota long life coolant”, đương nhiên họ muốn giới tài xế dùng loại này, nhưng cũng cho phép dùng những thứ tương đương (equivalent) mà chúng ta có thể hiểu là “universal”.

Chúng tôi không muốn nói ngược lại những gì mà cha đẻ các loại xe chủ trương, nên xin liệt kê cả 2 lập trường như vậy. Bạn nên tham khảo sách cẩm nang theo xe, và kiếm thứ coolant thích hợp như đề nghị của nhà sản xuất. Nếu nhà sản xuất không có đòi hỏi rõ ràng, hoặc cho phép bạn sử dụng những loại “equivalent”, điều đó có nghĩa là họ đã bật đèn xanh, để bạn có thể dùng Universal Coolant rồi đó.

Điều không nên làm là pha trộn các loại coolant khác biệt, chẳng hạn châm coolant loại khác vào trong một bình đã có sẵn coolant rồi.

Thực ra, nếu các nhà sản xuất có thể đồng ý với nhau về một loại universal coolant, thì chắc chắn tiện lợi hơn. Người tiêu thụ, cũng như giới thợ máy đỡ phải suy nghĩ mỗi khi thay coolant cho xe. Chứ như bây giờ thì quả thực là phức tạp: Chưa nói đến những thương hiệu khác biệt, chỉ nguyên cái màu coolant đã gây nhiều rắc rối, nào là màu xanh, màu cam, màu vàng tổng hợp…. Chưa kể đến tình trạng rắc rối khác là 2 loại coolant khác màu không hẳn đã khác nhau, hay ngược lại, 2 loại coolant cùng màu chưa hẳn đã giống nhau.

haosmith@yahoo.com