Vặn quá tay làm sờn răng chảo dầu

Có một bạn khá kinh nghiệm trong các công tác bảo trì xe hơi như thay nước coolant, thay dầu nhớt…. Nhưng mới đây, người bạn đó gặp chút trở ngại khi thay dầu hộp số, vấn đề được mô tả như sau:
Hỏi: Tôi thay dầu hộp số bằng cách gỡ chảo dầu để có thể clean chảo và các viên nam châm cho sạch. Đó là việc tôi vẫn làm trước nay không có gì trở ngại. Nhưng mới đây sau khi thay gasket mới, gắn chảo dầu và đổ dầu mới vào, thì nhận thấy dầu hộp số rỉ ra bên ngoài gasket. Tôi bèn xiết chặt thêm những con bù loong để gắn chảo dầu cho sát hơn. Không may, trong khi xoáy như vậy thì tôi làm trượt gai trên 2 lỗ xoáy, khiến cho bù loong không còn vào được nữa. Vì thế, xin cho tôi biết từ ban đầu vì sao lại rỉ dầu ở gasket? Có phải vì tôi dùng không đúng loại gasket không? Cái gasket cũ là bằng nút bần (cork), còn gasket mới mà tiệm auto parts bán cho tôi bằng cao su, không biết có phải vì đó không? Sau nữa, những lỗ xoáy bù loong bị trượt gai, có cách nào chữa được không? Xin nhắc lại, không phải là gai ở đinh bù loong bị trượt, mà những cái lỗ xoáy ở dưới gầm máy.
Đáp: Về vấn đề gasket, nếu bạn đã cho người bán hàng biết về loại xe đời xe và cái gasket họ bán cho bạn cũng vừa khít trên miệng chảo dầu, thì như vậy là thích hợp. Thực ra, gasket mới bằng cao su còn tốt hơn loại bằng “nút bần” cũ. Có thể đúng như bạn nghĩ: Tình trạng rỉ dầu từ gasket có thể do bạn xoáy bù loong chưa chặt. Nhưng cũng có thể do miệng chảo dầu bị vênh, nên không áp sát được vào đáy lốc máy.
Tuy nhiên, bây giờ vấn đề quan trọng hơn là các lỗ xoáy bị trượt gai, khiến bù loong không còn xoáy chặt được nữa. Nếu xảy ra với đinh bù loong thì thay bù loong, nhưng vấn đề xảy ra với lỗ xoáy thì chắc chắn phải tìm cách sửa lại, chứ không thể thay thế được. Bạn có thể vào các cửa hàng Auto Parts để hỏi họ xem. Theo chỗ chúng tôi biết, Helicoil Thread Repair Kit có thể giúp bạn giải quyết việc này với hướng dẫn cụ thể. Bạn có thể tìm trong Walmart, Pepboys, hoặc Autozone…. giá từ $15 tới $30 là xài được. Hy vọng giúp bạn đôi chút trong lúc bối rối này.

Những điều cần lưu ý khi gỡ tháo và lắp chảo dầu

Hao Smith nghĩ vấn đế này thực đáng bàn luận, bởi vì trong khi tự tay thực hiện việc bảo trì xe cộ, chắc chắn không ai muốn một tai nạn như trên xảy ra. Bên cạnh đó, chúng ta cũng không nên vì “biến cố” trên đây mà rụt tay, không còn dám làm gì nữa. Gỡ chảo khi thay dầu hộp số là việc rất nên làm. Bởi vì, có gỡ hẳn chảo dầu xuống, chúng ta mới làm sạch được những chất dơ đóng tầng ở đáy chảo, để khỏi làm ô nhiễm lượng dầu mới đổ vào. Đây là một công việc không ra ngoài tầm tay của chúng ta. Dĩ nhiên, công việc dù khó dù dễ, bạn luôn luôn có thể mang ra tiệm để thợ máy làm giúp và trả công cho họ. Nhưng đã gọi là “tai nạn” thì ở nơi người chuyên môn vẫn có thể xảy ra như thường.
Nói cụ thể về việc gỡ và lắp chảo dầu, thì chúng ta nên theo tiến trình sau đây:
1. Tháo bù loong ở 3 cạnh chảo dầu: Tuần tự tháo các đinh ở 3 cạnh liền nhau, còn một cạnh để lại làm bản lề, giữ cho mép chảo xệ xuống cho dầu chảy ra. Khi dầu đã chảy gần hết, bắt đầu tháo đến các đinh còn lại. Khi còn chừng 2 hoặc 3 đường ren cuối cùng, thì lấy tay đẩy chảo dầu lên để tháo các đinh này ra. Cẩn thận: Đừng làm bong lớp mạ ở miệng chảo. Sau đó hạ chảo dầu xuống và gạn hết chỗ dầu còn bám lại trong chảo vào chậu hứng.
2. Dùng một mũi “dao sủi” (scraper) để cạy miếng đệm (gasket) ra khỏi miệng chảo và sủi hết phần keo dán còn vướng lại đó. Cẩn thận đừng để miệng chảo, nơi tiếp giáp với gasket bị trầy sứt.
3. Lau lòng chảo cho sạch mọi chất dầu còn bám và các vảy cao su của miếng Gasket cũ, hoặc bụi đất còn bám trong lòng chảo. Có thể dùng một thứ nước đặc chế cho công tác lau rửa phụ tùng để rửa lòng chảo cho thật sạch.
4. Khi lòng chảo đã sạch và khô rồi mới lấy miếng đệm (gasket) mới ra. Dùng keo dán (loại keo dán cao su gọi là Weatherstrịp Cement) bôi quanh miệng chảo, và nhất là quanh các lỗ bù loong. Cẩn thận đặt miếng đệm lên rồi dán xuống trên mặt lớp keo. Sau đó lật lên từng góc, để cho keo khô một chút rồi dán chặt miếng đệm xuống. Khi miếng đệm dính chặt rồi, thì lật úp chảo lại, để nằm trên nền xi măng bằng phẳng cho dính cứng lại.
5. Sau đó, lật ngửa chảo dầu lên. Thoa một lớp mỡ trên mặt gasket quanh miệng chảo. Lớp mỡ này có công dụng hàn kín miệng chảo để dầu khỏi rò ra, nhưng cũng cho phép gỡ chảo ra dễ dàng trong những lần thay dầu, thay lọc về sau.

Giai đoạn lắp chảo trở về vị trí cũ

Khi xoáy các đinh bù loong vào, trước tiên, xoáy bằng tay cho vừa đủ chặt, trước khi dùng tới chìa khóa.
Trên nguyên tắc là phải dùng một thứ chìa khóa đặc biệt, gọi là Torque Wrench. Nhưng thực tế, chúng ta có thể dùng chìa khóa ống (socket wrench) bình thường để xoáy bù loong. Nhưng ĐIỀU QUAN TRỌNG là phải xoáy theo chiều NGÔI SAO (Star Pattern), nghĩa là xoáy bù loong ở cạnh này một chút, rồi xoáy bù loong ở chiều đối diện theo cánh ngôi sao, và cứ vậy xoay tròn. Đừng xoáy liên tiếp 2 bù loong cạnh nhau, làm như vậy dễ bị vênh, khiến bù loong không thể vào đều. Xoáy cho đủ chặt, nhưng đừng quá chặt đưa đến tình trạng rách Gasket hoặc trượt gai.
Mô tả chi tiết như vậy đối với người mới làm lần đầu, nhưng nếu bạn đã từng làm 1, 2 lần rồi, thì công việc không đến nỗi khó khăn. Và bạn sẽ hãnh diện bởi vì chính mình là người hiểu biết cách và tự tay săn sóc xe.
haosmith@yahoo.com